Je nach Fluggesellschaft und Einsatzbereich unterscheiden sich Pilotenstellen teilweise ziemlich voneinander. Wo sich Linienpiloten auf ihrem angestammten Streckennetz bewegen und die Herausforderung vor allem im pünktlichen und ökonomischen Betrieb der Flugzeuge und der grossen Verantwortung für die höhere Anzahl Passagiere besteht, sehen sich Berufspiloten in der Geschäftsfliegerei (Business Aviation) mit Flügen zu immer neuen, teilweise sehr anspruchsvollen Flughäfen konfrontiert. Bei Charterfluggesellschaften sind die Fluggäste komplett anders wie bei klassischen Netzwerkcarriern, und wer Ambulanzjets steuert muss nebst den fliegerischen Herausforderungen stets auch noch den Druck der medizinischen Ansprüche der Patienten und Ärzte aushalten. Langstreckenpiloten durchfliegen im Dienst mehrere Zeitzonen, kämpfen gegen die Auswirkungen des Jet Lags und sehen sich regelmässig mit Wetterphänomenen konfrontiert, die man in Europa nur vom Hörensagen kennt (Taifune, Monsun, Sandstürme, tropische Gewitterlinien). Kurzstreckenpiloten ermüden dafür aufgrund der hohen Arbeitsbelastung schneller, durchlaufen mehrmals pro Tag die kritischen Flugphasen Start und Landung, die mit voller Konzentration und geistiger Präsenz verbunden sind.
Um einen Einblick in die vielfältige Welt der verschiedenen Berufspilotenlaufbahnen zu erhalten, präsentieren wir an dieser Stelle Berufsleute aus den verschiedenen Sparten:
- Gaby Musy-Lüthi, Captain bei Swiss International Air Lines, zeigt die Facetten des klassischen Linienpilotenlebens auf
- schon bald wird ein Kollege von Swiss European Air Lines schildern, wo die Herausforderungen im Regionalflugbetrieb liegen
- ebenfalls in Kürze wird ein Kollege von Edelweiss Air in Bild und Text erklären, was die Faszination des Charterpilotenberufs ausmacht
- noch suchen wir einen Kollegen oder eine Kollegin, die uns berichten kann, wo die Spezialitäten eines Low Cost Carrier Piloten liegen
- auch noch auf der Suche sind wir nach einem Kollegen oder einer Kollegin, die uns ihre Luftambulanzeinsätze bei der REGA beschreibt
